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行業動態
高密度擠塑板可以用于高速鐵路
時間: 2019-12-20 00:11 瀏覽次數:
擠塑聚苯板在鐵路的應用范圍 根據TB10082-2017《鐵路軌道設計規范》6.4.3 第5條規定,橋梁地低地段的CRTSII型板式無砟軌道設計應符合下列規定: 1)軌道結構由鋼軌、彈性扣件、軌道板、

擠塑聚苯板在鐵路的應用范圍

根據TB10082-2017《鐵路軌道設計規范》6.4.3 第5條規定,橋梁地低地段的CRTSII型板式無砟軌道設計應符合下列規定:

1)軌道結構由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座板、滑動層、高強度擠塑板、側向擋塊及臺后錨固結構等組成。

2)梁面設置滑動層,梁端設置高強度擠塑板?;瑒訉蛹?/span>高強度擠塑板的性能應符合相關規定。

可見,其應用于CRTSII型板式無砟軌道,范圍為梁端部分。

橋梁地段的CTRSII型板式無砟軌道主要技術特點與擠塑聚苯板有關的包括:

軌道板和底座板為跨越梁縫的連續結構;

底座板與梁面通過滑動層保持滑動狀態。橋梁固定支座上方的底座板通過梁體預設的錨固筋、齒槽與梁體固結;

下圖為:CRTSII型板式無砟軌道滑動層、擠塑板鋪設及膠粘劑位置示意圖  圖片且文中部分文字來源:

《CRTSII型板式無砟軌道橋上滑動層、擠塑板施工技術 鄭先奇 鐵路標準設計 Railway standard design 2012(8)》

3、科技基[2009]88號對高強擠塑板的規定

這是較早關于鐵路擠塑板應用規程的規定,具有一定的參考作用??萍蓟?009】88號為《客運專線鐵路CRTII型板式無砟軌道高強度擠塑板暫行技術條件》對擠塑板的質量要求如下:

3.1 高強度擠塑板:以聚苯乙烯樹脂或其共聚物為其共聚物為主要成分,添加少量添加劑,通過加熱擠塑成型工藝而制得的具有閉孔結構、高壓縮強度擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板。
 

鐵路擠塑聚苯板施工 

CRTSII型無砟軌道上滑動層、擠塑板的施工,是在橋面防水層施工完畢并驗收合格后進行,梁端1.45m長范圍、預留5cm深(按設計)的凹槽平整度,必須符合設計和規范要求。施工準備包括梁面清潔。施工前對CRTSII型無砟軌道橋上擠塑板的范圍梁面進行清潔處理。

擠塑板鋪設,高強度擠塑板設于橋梁接縫處。鋪設前檢查其鋪設范圍內梁面質量,應光滑、平整、潔凈,不得殘留油污及沙粒之類可能破壞擠塑板的顆粒。

將擠塑板粘貼在梁面相應位置處的防水層上,高強度擠塑板可榫接或階梯結合,接縫應嚴密不得有通縫,邊部多余部分切直。梁端各1.45m范圍內設置1層擠塑板,擠塑板與橋面通過聚氨酯膠合劑粘貼。

鋪設完成后,可在擠塑板面上加壓面積不小于擠塑板的重物,以確保擠塑板平整,并于橋面粘結牢固。同時要確保高強度擠塑板頂面和梁面其他部位的加高平臺面保持一致,否則會影響梁活動端的自由伸縮。

 

 

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